" ouvre un paquet de chips, et prend une biere ". J'attend la suite, et je compte les points.

À quand la version moto ? :]

Mmmmmmmmmonster troll !

Longue vie à la moto une roue !

Il sera je pense rapidement (j'entends, d'ici une ou deux dizaines d'années) démontré que les voitures autonomes provoquent moins d'accident que quand ce sont des humains qui conduisent. Donc ok, juridiquement, au moins au début, ça sera un cauchemar, et il y a des cabinets d'avocats qui vont se faire des couilles en or.

Mais le nombre de morts/blessés graves diminuera, et je trouve ça très bien comme ça. Et pour les vrais passionnés de conduite, et bien ils pourront continuer à aller s'amuser sur des circuits spécialement prévus pour ça, sans mettre personne en danger si ce n'est eux-mêmes.

Je suis surpris que vous ne voyez pas le but de ce type de technologie. Comme d'autres produits dans l'économie, ils ce moquent royalement de votre sécurité.
Vous allez avoir droit à un contrat d'assistance obligatoire pendant la durée de vie du véhicule, et comme il sera surement électrique, vous aurez aussi le contrat sur les batteries,etc....
Donc, comme la tendance laisse à penser, on ne va plus acheter son véhicule, mais vivre à crédit.

Et je ne parle même pas de l'assistanat qui va avec.

Alors en effet, je dois surement être dépassé par un système que je ne comprend pas.

Gwendal... Dans le monde actuel (en gros, néolibéral à ailes variables), toute l'économie est basée sur un retour sur investissement que chaque entreprise essaie de maximiser. Y compris les producteurs de voitures-pas-chères-pas-électriques-pas-automatisées-trop-bien-trop-mécaniques.

Que tu ne sois pas d'accord avec ce modèle, je peux le comprendre, mais 1)ça n'est pas spécifique aux voitures autonomes, et 2)qu'on aime ou pas, les voitures autonomes seront plus sûr à moyen terme (et même déjà court terme selon les premières stats des pilotes à grandes échelles) que les êtres humains.

Pour le côté "modèle économique basé sur la location", dans mon budget, ça ne va pas faire une grande différence avec ma voiture d'aujourd'hui : je paie un crédit pour ma voiture, de l'essence, une assurance, une visite annuelle chez le garagiste, le changement de certaines pièces, le contrôle technique, ...

Très honnêtement, quand je pense "constitution de capital", je ne pense clairement pas "voiture", qui va perdre 1/3 de sa valeur la première année...Par contre je suis assez confiant dans le fait que si les voitures autonomes se déploient toutes sur un modèle de location (ce qui n'est absolument pas sûr), il sera calculé pour ne pas être plus cher que tous ces coûts cumulés, voire même moins cher.

Gwendal, comment dire, sais tu que le monde n'est pas un gigantesque complot pour t’entuber ?

Je laisse tomber, nos visions de la vie sont completement opposée.
pour te dire, j'ai une voiture qui à 13ans, et j'espere qu'elle va encore durer longtemps, alors quand on me parle de location ......

Je ne comprends pas bien ton point de vue, gwendal, toute notre économie est déjà basée sur le crédit. En plus, les fabricants ne se moquent pas royalement de notre sécurité, ne serait-ce que par cynisme, parce que la sécurité est justement leur argument massue.

Sinon perso je suis curieux de voir le monde de l'assurance auto fondre comme neige au soleil quand il y aura un nombre d'accidents quasi-nul. Nul doute que le lobby des assureurs saura faire pression sur le gouvernement pour continuer à obliger les gens à contracter une assurance inutile.

En fait, à y penser, vu que le conducteur n'aura à terme plus le contrôle du véhicule, ce ne sera plus à lui de contracter une assurance vu qu'il ne sera plus responsable. Mais vu le nombre ultra-rare d'accident, je suppose que le constructeur en prendra charge.

En fait le message que j'essaie de faire passer, gwendal, c'est de dire que quand je fais la balance entre :

- d'un côté avoir des voitures "simples" mais pilotées par des êtres humains (=sources d'accidents) vs
- des voitures autonomes qui créent moins d'accident, mais qui en contrepartie pourraient passer sur un mode de location

Si je dois faire un choix, je prends le 2e scénario (pour mémoire, accident de la route en France = environ 3500 morts et 70500 blessés en 2015).

Ceci dit, je ne pense pas qu'on passe à une location "forcée" du véhicule, en tout cas à moyen terme, l'idée de possession de son véhicule est trop ancrée dans les têtes pour que les constructeurs ne proposent que cette option.

Éventuellement se pose la question de la location des batteries pour les véhicules électriques, mais tu peux être à peu près sûr que quand les véhicules électriques deviendront un marché de masse, des filières vont se créer avec les équipementiers pour pouvoir acheter des batteries (type chaîne Oscaro ou autres).

Globalement, on arrive dans une période de forte rupture technologique sur le marché automobile (autonomisation de la voiture par rapport au conducteur, fin du tout pétrole, ...), et on est donc sur des technologies peu matures. Mais d'ici 10 à 20 ans, ça sera devenu la norme, toutes ces évolutions se seront fiabilisées et seront intégrées dans le marché de masse.

Pour dire tout ça en une seul phrase : je suis sûr que les utilisateurs de chevaux ont regardé d'un mauvais oeil l'arrivée des automobiles.

Et un p'tit PS sur la partie "possession vs location" : vivant en zone urbaine, je prend les transports tous les jours pour aller au travail, mais aussi parfois pour mes loisirs quand je sors sur Paris.

Pourtant je ne possède pas les transports, et je les "loue" chaque mois à travers mon Pass Navigo. Et bien ça se passe très bien.

Tu as raison, pour être cohérent gwendal devrait acheter un cheval pour se libérer des entraves capitalistes.

hohun a écrit :
En plus, les fabricants ne se moquent pas royalement de notre sécurité, ne serait-ce que par cynisme, parce que la sécurité est justement leur argument massue.

hein ? 89 morts, 57 blessés, 6200 plaintes sur une période de 10 ans
http://www.cbsnews.com/news/toyota-unintended-acceleration-has-killed-89/
et toute la période ne doit pas être couverte.

pour un logiciel programmé avec les pieds qu'ils ont intentionnellement caché
http://www.safetyresearch.net/blog/articles/toyota-unintended-acceleration-and-big-bowl-%E2%80%9Cspaghetti%E2%80%9D-code

et tu en as plein comme ça, il y a aussi eu des 100 de milliers de rappels sur des airbags qui ont tué des passager parce que pendant une période un sous traitant les fabriquait avec un explosif instable.

et tu peux chercher les causes de rappels qui sont de plus en plus fréquent, pour quelques centimes par voiture ils ont fait courir des dangers mortels aux passagers.
etc.

Ensuite tout le monde n'a pas le niveau de Google, donc les logiciels de conduite auront forcément les mêmes défaut. Google n'étant pas exempts de défauts non plus.

Si Toyota a pu se couvrir pendant 10 ans sur une pédale d'accélération, vu la complexité des logiciels de conduites ils pourront tenir 50 ans.